Schiffbaustahl bezeichnet im Allgemeinen Stahl für Rumpfstrukturen, der zur Herstellung von Rumpfstrukturen verwendet wird und den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaften entspricht. Er wird häufig als Spezialstahl bestellt, terminiert und verkauft. Ein Schiff umfasst Schiffsplatten, Formstahl usw.
Derzeit sind in meinem Land mehrere große Stahlunternehmen in der Produktion tätig und können je nach Bedarf der Benutzer in verschiedenen Ländern wie den USA, Norwegen, Japan, Deutschland, Frankreich usw. Schiffsstahlprodukte herstellen. Die Spezifikationen lauten wie folgt:
| Land | Standard | Land | Standard |
| Vereinigte Staaten | ABS | China | CCS |
| Deutschland | GL | Norwegen | DNV |
| Frankreich | BV | Japan | KDK |
| UK | LR |
(1) Sortenspezifikationen
Baustahl für Schiffsrümpfe wird entsprechend seiner Mindeststreckgrenze in Festigkeitsstufen unterteilt: Baustahl allgemeiner Festigkeit und Baustahl hoher Festigkeit.
Der von der China Classification Society spezifizierte Baustahl mit allgemeiner Festigkeit ist in vier Qualitätsstufen unterteilt: A, B, D und E; der von der China Classification Society spezifizierte hochfeste Baustahl ist in drei Festigkeitsstufen und vier Qualitätsstufen unterteilt:
| A32 | A36 | A40 |
| D32 | D36 | D40 |
| E32 | E36 | E40 |
| F32 | F36 | F40 |
(2) Mechanische Eigenschaften und chemische Zusammensetzung
Mechanische Eigenschaften und chemische Zusammensetzung von Rumpfbaustahl allgemeiner Festigkeit
| Stahlsorte | Streckgrenzeσs(MPa) Min | Zugfestigkeitσb(MPa) | Verlängerungσ%Mindest | C | Mn | Si | S | P |
| A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0,21 | ≥2,5 | ≤0,5 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| B | ≤0,21 | ≥0,80 | ≤0,35 | |||||
| D | ≤0,21 | ≥0,60 | ≤0,35 | |||||
| E | ≤0,18 | ≥0,70 | ≤0,35 |
Mechanische Eigenschaften und chemische Zusammensetzung von hochfestem Rumpfbaustahl
| Stahlsorte | Streckgrenzeσs(MPa) Min | Zugfestigkeitσb(MPa) | Verlängerungσ%Mindest | C | Mn | Si | S | P |
| A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0,18 | ≥0,9–1,60 | ≤0,50 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| D32 | ||||||||
| E32 | ||||||||
| F32 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D36 | ||||||||
| E36 | ||||||||
| F36 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D40 | ||||||||
| E40 | ||||||||
| F40 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 |
(3) Vorsichtsmaßnahmen bei der Lieferung und Abnahme von Schiffsstahlprodukten:
1. Überprüfung des Qualitätszertifikats:
Das Stahlwerk muss die Ware gemäß den Anforderungen des Kunden und den im Vertrag vereinbarten Spezifikationen liefern und das Original-Qualitätszertifikat vorlegen. Das Zertifikat muss folgende Inhalte enthalten:
(1) Spezifikationsanforderungen;
(2) Nummer des Qualitätsnachweises und Nummer des Zertifikats;
(3) Ofenchargennummer, technisches Niveau;
(4) Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften;
(5) Zulassungsbescheinigung der Klassifikationsgesellschaft und Unterschrift des Besichtigers.
2. Körperliche Untersuchung:
Bei der Lieferung von Schiffsstahl sollte das physische Objekt das Logo des Herstellers usw. aufweisen. Im Einzelnen:
(1) Zulassungszeichen der Klassifikationsgesellschaft;
(2) Verwenden Sie Farbe, um die Markierung einzurahmen oder aufzukleben, einschließlich technischer Parameter wie Ofenchargennummer, Spezifikationsstandardqualität, Längen- und Breitenabmessungen usw.;
(3) Das Erscheinungsbild ist glatt und ebenmäßig, ohne Mängel.
Veröffentlichungszeit: 16. März 2024