Was ist Schiffbaustahlplatte?
Unter Schiffbaustahlblech versteht man warmgewalzten Stahl zur Herstellung von Schiffskonstruktionen, der gemäß den Anforderungen der Baugesellschaft hergestellt wird. Wird oft als Sonderstahlbestellung, Terminplanung, Verkauf, Schiff einschließlich Schiffsplatten, Stahl usw. verwendet.
Klassifizierung von Schiffbaustahl
Die Schiffbaustahlplatte kann entsprechend ihrer Mindeststreckgrenze in Baustahl mit allgemeiner Festigkeit und Baustahl mit hoher Festigkeit unterteilt werden.
JINDALAI liefert und exportiert zwei Arten von Schiffsstahl: mittelfestes Schiffbaublech und hochfestes Schiffbaublech. Alle Stahlblechprodukte können gemäß den Normen Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS usw. hergestellt werden.
Anwendung von Schiffbaustahl
Im Schiffbau werden traditionell Baustahlplatten zur Herstellung von Schiffsrümpfen verwendet. Moderne Stahlbleche weisen eine deutlich höhere Zugfestigkeit als ihre Vorgänger auf und eignen sich daher deutlich besser für den effizienten Bau großer Containerschiffe. Hier sind die Vorteile von Schiffbauplatten: Hochkorrosionsbeständige Stahlplatten sind die perfekte Stahlsorte für Öltanks, und wenn sie im Schiffbau verwendet werden, ist das Schiffsgewicht bei Schiffen mit gleicher Kapazität, Treibstoffkosten und CO2 geringer2Emissionen können reduziert werden.
Qualität und chemische Zusammensetzung (%)
Grad | C%≤ | Mn % | Si % | p % ≤ | S % ≤ | Al % | Anzahl % | V % |
A | 0,22 | ≥ 2,5 °C | 0,10~0,35 | 0,04 | 0,40 | — | — | — |
B | 0,21 | 0,60~1,00 | 0,10~0,35 | 0,04 | 0,40 | — | — | — |
D | 0,21 | 0,60~1,00 | 0,10~0,35 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | — | — |
E | 0,18 | 0,70~1,20 | 0,10~0,35 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | — | |
A32 D32 E32 | 0,18 | 0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60 | 0,10~0,50 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | — | — |
A36 D36 E36 | 0,18 | 0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60 | 0,10~0,50 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | 0,015~0,050 | 0,030~0,10 |
Mechanische Eigenschaften von Stahlblechen für den Schiffbau
Grad | Dicke(mm) | ErtragPunkt (Mpa) ≥ | Zugfestigkeit(MPa) | Dehnung (%)≥ | V-Schlagtest | Kaltbiegetest | |||
Temperatur (℃) | Durchschnittlicher AKVEin kv /J | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
längs | quer | ||||||||
≥ | |||||||||
A | ≤50 | 235 | 400~490 | 22 | — | — | — | d=2a | — |
B | 0 | 27 | 20 | — | d=3a | ||||
D | -10 | ||||||||
E | -40 | ||||||||
A32 | ≤50 | 315 | 440~590 | 22 | 0 | 31 | 22 | — | d=3a |
D32 | -20 | ||||||||
E32 | -40 | ||||||||
A36 | ≤50 | 355 | 490~620 | 21 | 0 | 34 | 24 | — | d=3a |
D36 | -20 | ||||||||
E36 | -40 |
Verfügbare Abmessungen der Schiffbauplatte
Vielfalt | Dicke (mm) | Breite (mm) | Länge/Innendurchmesser (mm) | |
Schiffbauplatte | Schneiden | 6~50 | 1500~3000 | 3000~15000 |
nicht schneidende Kanten | 1300~3000 | |||
Spule für den Schiffbau | Schneiden | 6~20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |
nicht schneidende Kanten | 1510–2010 |
Theoretisches Gewicht von Schiffbaustahl
Dicke (mm) | theoretisches Gewicht | Dicke (mm) | theoretisches Gewicht | ||
Kg/ft2 | Kg/m2 | Kg/ft2 | Kg/m2 | ||
6 | 4.376 | 47.10 | 25 | 18.962 | 196,25 |
7 | 5.105 | 54,95 | 26 | 20.420 | 204.10 |
8 | 5.834 | 62,80 | 28 | 21.879 | 219,80 |
10 | 7.293 | 78,50 | 30 | 23.337 | 235,50 |
11 | 8.751 | 86,35 | 32 | 25.525 | 251,20 |
12 | 10.21 | 94,20 | 34 | 26.254 | 266,90 |
14 | 10.939 | 109,90 | 35 | 27.713 | 274,75 |
16 | 11.669 | 125,60 | 40 | 29.172 | 314,00 |
18 | 13.127 | 141,30 | 45 | 32.818 | 353,25 |
20 | 14.586 | 157,00 | 48 | 35.006 | 376,80 |
22 | 16.044 | 172,70 | 50 | 36.464 | 392,50 |
24 | 18.232 | 188,40 |
Dieser Schiffbaustahl kann auch für Offshore-Strukturen verwendet werden. Wenn Sie Stahlblech für den Schiffbau oder Offshore-Strukturstahlblech suchen, wenden Sie sich jetzt an JINDALAI, um das neueste Angebot zu erhalten.